《阴阳师》实际分析经验金币收益总结
小更正
定义4的“大”写成了“小”，笔误……
计算更正
每天的体力免费恢复忘了计算纸人抬的20体力，应为每天408点。
24*12(自然恢复)+20*2(打蛋)+20*2(主界面领取)+10*4(地图领取)=408
表述更正
小结论13写的不严谨。应为
小结论13：相比起单人刷困难18和组队魂10，挤石距车是亏的，亏损率在10-16.7%之间;但如果你只能刷困难11和魂8(或者仍做不到这一点)，挤石距仍然是赚的。
对于虽然解锁了魂10但却没有组队能力的玩家来说，石距仍然可以提前享受魂10收益，这一点应当考虑在内。
玩笑说明
小结论3只是说明，6星并非遥不可及。
假设你有工会经验加成、月卡加成、好友组队加成、经验BUFF加成。那么你需要打2601场，假设放任结界突破券爆仓，那你需要7200体力。
上哪整68个体力包?14天一天买3个体力包也才51个啊……如果你把结界突破全肝掉，那么你会获得390个结界突破券，嗯……
一天打得完有鬼了好吧!!!所以拆成两次经验BUFF，或许还有点可能，但一天内肝出一个六星可以说是理论上做不到的。而且除非你有茨(gou)木(liang)童(jiang)子(jun)，20秒一场恐怕也是很难做到的……
补充
增加了困难17、困难11、一拖五的收益分析。
遗漏补充
石距是有一个收益点的!感谢ply6811的指正。
计算的时候漏掉了，是一种稍微特殊一点的乘坐方式。
司机开车+跳车，乘客全狗粮，已经补充在小结论13和14之间，并且修改了小结论14。
小结论14：5狗粮乘车(自动驾驶车，3参战2观战)的方式的收益，比起单刷困难18，相当于赚1.5场魂10的6星掉落(亏一些御魂狗粮);只比好友组队刷困难18略低一点;
4狗粮拼车(2人车，2参战2观战)的收益和困难18(单刷1拖4)基本持平，略偏低;
然而任何石距的乘坐方式，都仍不如和好友组队刷困难18+组队魂10的收益高，这一结论不变。
关于石距公车价值的解释
对于石距掉落六星的概率，的确说法不一。
在这里对石距的收益轻易下定论，或许有些不合适。
总的来说算法前提是这样的：
假设1.假设石距的狗粮收入与6星收入之比，与魂10(能打过的最高御魂层)比例相等;(如果这个假设不成立，我们就不得不用大量数据去统计6星掉落率了，遗憾的是这是很难做到的)
推论2.用石距的狗粮收入除以魂10的狗粮收入(以Y为单位)得到场数，以此推算等效魂10的次数;
计算3.从魂10的收益中扣除结界突破券、金币掉落、痴卷的收益，计算出等效体力;
结论4.从石距的体力消耗中减去上述等效体力，计算剩余收益的兑换效率。
以上。
后面有玩家指出，这样的计算下，等效场数或为3~5场。
如果假设痴的价值是6星的80%，那么等效场数约是1.7~2.8场。为防止再次低估，我们取2.5。
结界突破券的粗略价值为每张7.8G，因此2.5场平均掉落的结界突破券价值为3.9G;
2.5场魂10的金币收益为3.1G，共计7G。
因此算下来，石距(公交车)的总收益是7E+(20-7)G+2.5场魂10收益(包括6星和7G)
即，总消耗体力20点(去掉2.5场魂10的10体力)，体力兑换率为：0.35E+0.65G。
小结论11给出了困难18的一个标准收益率：1体力=0.42E+0.74G+1.46Y。
显然，还是亏的。
然后这个亏损率并不是总的亏损率，要把20体力的亏损总量，除以30体力，才是总亏损率。
其实，如你所见，虽然亏的并不多，但还是亏的。
你会发现这个亏损率其实还是在10%左右，等效场数从2场提高到了2.5场，没有逆转结论，只是逼近了结论的下限。
考虑到不是所有玩家都喜欢纯随机御魂掉落，亏损10%-17%的结论依然是合理的。
所以我就不做大的更正了，但把准确的计算过程放在这里供大家精确吐槽。
还有突破券的价值为什么是7.8G?
2.2体力的价值带入困难18，是0.92E+1.62G+3.21Y。每3场5勾玉=6000金币，平均每场2000金币=4.35G。喏，所以是0.92E+6G对吧。我们回想一下E的定义：一场经验怪的经验收益。也就是说，0.5E和1G，分别是基础收益。
如果你优先打经验怪，那么心理价位就是0.5E>1G，也就是我们之前的1E≥2G说法的来源。
代入后得到1突破券大于等于7.84G。
事实上你对经验的估值如果更高，1突破券的价值甚至大于8G。
注意，我这还没算结界卡的收益，所以给突破券估8G以下的价值，其实都属于低估。
所以打不过结界突破，或者懒得打结界突破，亏损还是很严重的……
至于胜率?翻到7个以上的5牌子就刷新，打完3个刷新。
什么?你4牌子的也打不过?
兄弟们，还在等什么，赶紧赌速度御魂呐!