琳琅满目的调校选项,从空气力学、刹车、引擎等一样都没少。
若没有具备相关汽车机械与空气力学知识的话,随便挑一项调校项目进去看几乎都是有看没有懂。
以笔者对F1赛车的相关知识来说,唯一在车库里看得懂就是车胎的更换;在不同的天气使用不同的车胎是玩游戏的最基本知识。
这次《F1 2011》的最大的突破就是首度加入了可调节车身的减阻系统(Drag Reduction System;简称DRS),以及续用旧作的动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems;简称KERS ),玩家能在任何一场赛事中随时使用这二种功能,使车辆减少更多的空气阻力以达到快速超车的效果,或者是瞬间产生类似氮气加速的效果,使车辆额外获得更多的动能。
DRS开启前,尾翼能创造更多的下压力使过弯更稳定。