《极品飞车19》新人易上手的操控手感调教理念

　　再次重镇声明：

　　第一点：极品飞车19开发商的设定是非拟真驾驶操控;

　　第二点：极品飞车19开发商的设定是突出车辆的“改”(车辆调教的“改”，以及车辆外观的“改”);

　　第三点：因极品飞车19特点是改，故没有好开与不好开的车，也没有什么多少马力以上就不好操控这么一说法，操控手感完全取决于每个人的操作习惯以及对调教的数据;

　　第四点：因每个人对极品飞车系列游戏以及特指针对极品飞车19这款游戏，大家都有着每个人不同的理解与观点(有的人喜欢最速，有的人喜欢漂移，有的人喜欢警匪追逐，还有的人享受稳定的操控手感)

　　第五点：因每个人的理解和对游戏的追求不同，请认真用心看帖!!!我通过多种重点和细节告诉大家根据自己的需求来合理、理性的去调教适合自己独一无二的操控手感，很多时候都是没用心看帖的重点细节而误解了作者表达的意图，然后又没尝试过调教数据就自以为的观点去批判性攻击性的回帖。

　　最后附图我主机配置以及4K烤机镇楼，还有我主实时录屏的以第4级调教数据“演示”以及车辆赛道实测(请别吹毛求疵的说失速问题，要知道特效全开还要开个录屏软件是有多卡，当天的手感也很冷，有失误的时候，只是调教数据的演示，请热爱NFS19的朋友先去试试此调教数据再表态再探讨此调教数据)，还有针对新人来说如何更快速的赚钱赛事方法：力矩之王。

极品飞车19 调教数据，适用任何车型以及赛事，附带快速刷钱（力矩之王）

　　记住两个重点：

　　第一个重点：

　　例如在入左弯时先打左方向，然后根据弯道角度来控制按着手刹的时间长短(例如180度的U形大弯道，手刹就按着的时间稍长点)车辆根据先打方向后拉手刹的方式在入左弯时随着重心偏移而使车身侧倾，更稍长时间以及更强劲的手刹反而会使车辆在入弯漂移时更容易车态重心偏移，使得车辆车态能更大幅度的侧倾车身以及车态。

　　第二个重点：

　　推头：就是转向不足，因为前轮比后轮先抓不住地，所以就前轮转不过弯，自然车态就扎出去了。

　　甩尾：就是转向过度，因为后轮比前轮先抓不住地，所以就前轮转过去弯了，但后轮转不过弯，自然车态就甩出去了。