从管道里边过去的话,那一次是在管道跟轮胎之间的石堆高点跃去,摩托做前倾动作,侥幸过了。 这办法虽然只过了一次,那也是可行的,缺点是,很难把握摩托起跳时机,也因此在接下来N次中,我也用这个办法一直都没过掉轮胎。
而第二种跃过轮胎,个人觉得比前一种办法要好得多,过轮胎的可能性比较高。在通过管道之前,不是有个横卧的集装箱么(箱子接地的是一个梯子)?不要顺这梯子滑下去进入管道,而是在横卧的集装箱上加速飞跃到管道上面去,然后在管道上面继续飞速行驶,在管道未端急速起跳,从而达到在轮胎上方直接越过。
不得不说,即使这样,飞跃轮胎前也有好几个关键步骤,(这个办法我也只是越过了一次.是我技术不好其实)关键在加速点,你单纯在集装箱上加速,更大几率你会摔在管道前,脑袋直接磕到管道前沿上,失败告终。因为加速需要点助力路程,可集装箱宽度有限,怎么办?那就退一步看,往前一个或两个障碍。到达集装箱上面,也是有两个途径,一是从箱子前面横管堆起的斜坡爬上箱子,二是从这个斜坡再往前一个障碍——木制高架台,从这里加速飞跃到集装箱上,摩托一落到集装箱上面,在摩托滑行的惯性消失前,迅速调整摩托车身的平衡,作下一步加速做准备。(这加速准备,其实就在0.5秒不到的时间里,完全靠你当时的习惯跟反应了,这里就是技术所在)。
你成功从木制高架台,飞跃到集装箱上后马上加速起跳,跃到箱子前面的管道上,这时想也别想,在管道末端起跳,这样就能在轮胎上方跃过。(即使越过了,你可能使正好落在轮胎的边缘(轮胎后缘),这时也不能停,一直加速,因为不加速,你就往后倒,掉进轮胎里去了,至少我是这样掉进去好几次)
综合要点
落地马上加速,不能有半点迟疑,否则将失去摩托往前冲的惯性,会失去了下一个加速飞跃的条件。起跳时前倾或后仰,2种姿势要平衡好。起跳时稍微后仰(一点哦,不要太过了,这个有点像弹道原理,有一定的角度,你才能在空中飞得更远),然后摩托在空中最高点,做前倾动作(幅度也不能大,这需要多尝试才能掌握),跟着摩托马上着地,一般也要做稍微的后仰动作,落地后才不能脑袋碰撞到前面的障碍物。
摩托起跳后,如果你觉得摩托在空中没问题,最好什么都别做,任何动作都可以忽略,也不要加油门,自然落地,这个也是很重要的,前面提到的,要说是,没平衡好的车手加以平衡的,做了这些动作可能也就很难过,比较速度降下来了