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《模拟城市5》城市人口120w发展心得

  四、学校与交通

  1.学校

  小学等于中学,但中学能够提供减少垃圾、减少犯罪、减少能源消耗、减少等等的优势,而且扩建也不占面积。

  至于校车,不宜过多,首先是交通BUG没解决的情况下,过多校车反而增加交通压力,其次学生的教育是个累计的效应,A楼得学生今天没搭上校车去学校,他明天可能就能搭上,而不需要天天都可以搭上,因为教育的影响里会持续几天(但满意度提升是希望天天上学)。 

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  2.校牌摆放

  校牌的摆放需要看学校的方位而定,如下图所示,从学校出发的校车可以顺道开到校牌。由于现在没法设定路线,以及交通还处在就近原则的情况下,目前这种摆放方法算是有些效率的。

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  下面这张是宏观布局,注意看左右的校牌摆放位置是对应的顺道方向。

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  3.公共交通

  针对该城,目前没发现能带来什么优势。

  4. 住宅与商业的道路规划

  这里利用了顺道、街道、步行的概念,具体如下图所示:顺道是通过8个高密度住宅楼后,将直接可以到访该道路的5个高密度商业,缩短至最小通勤距离。

  而采用街道布局,则车辆不需要到路口掉头,直接穿过马路可以进入对面的建筑物,这是其针对大道而言最大的优势。

  而步行呢,就是临近商业、工业、学校等的住宅区,人们可以通过走路的形式过去,不需要开车。

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  五、职缺、待业、税收

  与交通和城市稳定都有密切的关系。

  如果一个城市的职缺或待业数很多,那么每天的上下班时间,交通压力必然在城市出入口(有邻城),或者在铁路、海运(期待其他人能够研究并分享)。

  城市的职缺数越大,商业、工业因为劳工会缺人而关闭;待业数越大,则市民会因为没钱而黑楼。

  如果要加速发展住宅或商业,把税收加到5%,平时则设为10%。由于不稳定因素(灾难)的发生,预存一定的钱数非常重要,最少100W。

  为何要如此,比如遇到流星灾难,直接增加消防的压力,并且税收立刻减少,其后的火灾蔓延、伤病人数增加、搬家建造车辆增加,更会直接导致增加交通压力、犯罪人数、税收等衍生性的负面效果。

  而5%的住宅税收可以很大的程度上减缓黑楼,因为游戏中有另一个概念,不是人口数据表中职缺和待业都为0时,人们都在100%工作,这也是一个积累的状态,需要通过时间的积累才能逐渐稳定。所以出现数据没问题,但还一直说没有劳工等现象时,就是处在这个状态中。

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